主蒸汽溫度越高，汽輪機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越高。但在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由于汽輪機(jī)的進(jìn)汽部分和高壓部分與高溫蒸汽直接接觸，在蒸汽溫度過高時(shí)，汽輪機(jī)零部件會(huì)因溫度升高，造成機(jī)械強(qiáng)度降低，使機(jī)組壽命相對(duì)縮短；當(dāng)主蒸汽溫度降低時(shí)，汽輪機(jī)輸出功率相應(yīng)減小，為保持機(jī)組功率不變，需加大進(jìn)汽量，這就造成轉(zhuǎn)子的軸向推力加大，另外主蒸汽溫度過低，容易導(dǎo)致低壓級(jí)濕氣損失增大，會(huì)加劇動(dòng)葉片的沖蝕。

主蒸汽壓力升高，蒸汽的做功能力提高。但壓力過高，相應(yīng)的噴嘴進(jìn)出口壓差加大，調(diào)節(jié)級(jí)葉片彎曲應(yīng)力增大，會(huì)造成葉片和噴嘴損壞和導(dǎo)氣管、汽室、汽門等承壓部件應(yīng)力增加，給機(jī)組安全運(yùn)行造成威脅；主蒸汽壓力過低，設(shè)備運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性降低，汽輪機(jī)可用焓降減少，耗汽量大，軸向推力加大，使末級(jí)葉片所承受的應(yīng)力增加導(dǎo)致葉片變形。

因此在汽輪機(jī)調(diào)試和運(yùn)行中，蒸汽的溫度和壓力一定要保持在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)并根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，保證空分設(shè)備經(jīng)濟(jì)并穩(wěn)定運(yùn)行。