??? 對具有多套空分設(shè)備的車間，過去往往將幾臺離心式壓縮機(jī)并聯(lián)工作。有的空分設(shè)備也采取兩臺壓縮機(jī)并聯(lián)向一臺空分塔供氣的方式。
當(dāng)兩臺壓縮機(jī)并聯(lián)時(shí)，不管兩臺壓縮機(jī)的性能是否相同，在兩臺壓縮機(jī)的出口管的交匯處壓力應(yīng)相等。也就是說，如果兩臺(不同)壓縮機(jī)的性能曲線分別如圖106中的曲線I和Ⅱ所示，在并聯(lián)工作時(shí)，兩臺機(jī)器應(yīng)在排出壓力相等的情況下工作，而排出的總氣量應(yīng)為兩臺氣量之和。因此，并聯(lián)后的總性能曲線是由相同的出口壓力下，兩臺機(jī)器流量迭加起來得到的曲線Ⅲ。
如果管網(wǎng)的性能曲線一定，如圖中的曲線IV所示。則當(dāng)壓縮機(jī)單獨(dú)供氣時(shí)，工作點(diǎn)應(yīng)分別為B和C點(diǎn)，對應(yīng)的流量為QB和Qc。而當(dāng)并聯(lián)工作時(shí)，則總工作點(diǎn)應(yīng)為A，對應(yīng)的流量為QA。這時(shí)，兩臺壓縮機(jī)的工作點(diǎn)不再是B和C，而分別為A1和A2，對應(yīng)的流量分別為QA1和QA2。并且，QA=QAl+QA2。
兩臺離心式壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的特點(diǎn)是：
1)并聯(lián)的每臺壓縮機(jī)提供的氣量分別比它們單獨(dú)工作時(shí)要小，即：QA12)并聯(lián)后的出口壓力較原來單獨(dú)工作時(shí)提高了。
上述特點(diǎn)提醒操作者必須注意：倘若兩臺不同壓縮機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，如果管網(wǎng)特性曲線變陡，如圖106中移至虛線V所示位置，這時(shí)壓縮機(jī)I雖然仍能正常工作，但壓縮機(jī)I卻已進(jìn)入喘振邊界。也就是說，如果管網(wǎng)特性曲線如圖106中虛線所示，兩臺壓縮機(jī)單獨(dú)工作均不會發(fā)生喘振，但一經(jīng)并聯(lián)，壓縮機(jī)Ⅱ馬上就會喘振。這種事故曾在一些現(xiàn)場發(fā)生，而且很久不被人們認(rèn)識，甚至感到奇怪，其原因就在于此。
另外，兩臺不同壓縮機(jī)并聯(lián)工作，還應(yīng)特別注意各并聯(lián)壓縮機(jī)的出口逆止閥是否正常。如果其中一臺壓縮機(jī)出口逆止閥動作失靈，則在該壓縮機(jī)單獨(dú)停車時(shí)，總輸氣管內(nèi)大量高壓氣體就會倒流到該壓縮機(jī)，使其反轉(zhuǎn)，這將造成嚴(yán)重事故。